Our News

芯片欠缺影响加深,“金九银十”发卖堪忧

华体会hth体育官网登录 - 专业版 // 2022-08-19

去年三季度以来,汽车芯片欠缺状态仍未减缓 。中国汽车市场产销量已经经持续三个月下滑。行将到来的汽车发卖旺季“金九银十” ,整个市场供给不足的环境难以旋转。

而在这个根蒂根基上,马来西亚疫情给全世界芯片业又增长了诸多不确定性 。因疫情发作,工场出产被迫中止 ,由此致使的芯片供给欠缺问题已经经再次影响至汽车行业。

多家车企接踵减产

最近,因为东南亚新一轮新冠疫情的暴发,部门芯片工场的出产受限 ,使患上全世界汽车“芯片荒”进一步加重。

有跨越50家半导体厂在马来西亚设厂,此中不乏英特尔、英飞凌 、意法半导体、恩智浦、德州仪器 、安森美等国际半导体巨头 。整个东南亚地域占全世界近四分之一的半导体封测份额,而马来西亚全世界占比就高达13%。

由此 ,多家汽车制造商都对于将来几个月的芯片供给 ,暗示了担心。今朝,丰田、公共、福特 、通用等多家车企公布,在全世界差别地域削减汽车出产 。

在海内 ,近两年体现较好的日系车、德系车,受芯片欠缺的打击最为较着 。

从近几个月的产销环境来看,一汽丰田及广汽丰田在必然水平上遭到了芯片欠缺带来的供给不足的影响。本田在中国的两家合资公司 ,是海内受芯片欠缺影响最为严峻的公司之一。

此外,因为遭到芯片欠缺打击,上汽公共已经经持续数月产销降落 ,一汽-公共7月销量也下滑跨越三成 。

此前曾经有传说风闻一汽-公共奥迪将年夜幅缩减销量作为支撑的A4L、A6L及Q5L的出产规划。对于此,奥迪方面人士暗示,不会年夜面积停产 ,但确凿遭到了芯片供给紧张的影响。4S店方面也暗示,在国庆前基本上都没法提车,以后提车周期可能会变患上更长 。

除了了合资品牌 ,多家自立品牌也面对着缺芯困局。

此前吉祥汽车集团CEO淦家阅在2021中期事迹发布会上暗示 ,因为芯片供给不足,旗下几何电动车险些无车可卖,有些经销商不能不最先出售展车。

业内估计 ,若马来西亚的芯片工场永劫间封锁,将直接致使相干厂商晋升价格,进而激发封测龙头企业也提高其整个产物线的价格 ,由此致使的车企减产可能更为严峻 。

“金九银十”或者将再也不

作为全世界最年夜的汽车市场以及新能源汽车市场,中国虽然是全世界疫情防控的“榜样生”,却也是芯片供给欠缺影响最严峻的市场之一 ,中国汽车市场产销量已经经持续三个月下滑。

有业内子士暗示,马来西亚芯片厂多,直接影响博世等国际半导体巨头的零部件出产 ,从而影响到汽车出产的节拍。而行将到来的汽车发卖旺季“金九银十”,整个市场供给不足的环境难以旋转 。

而面临传统的“金九银十”旺季来讲,“无车可卖”成了4S店面对的最年夜的问题。对于此 ,多家汽车发卖职员暗示 ,此刻的促销力度比上半年及往年都多有降落,而且提车周期将变患上很长。

“此刻的脱销车的库存基本没有,到一台交一台 ,并且此刻厂家给的批发量也只有往年的七八成,提车周期基本患上需要两个月以上,这之前基本没发生过 。”有合资品牌的4S店发卖职员云云说道 。

不外 ,从此刻的环境来看,汽车芯片欠缺环境在三季度极其严峻,严峻影响了车企的出产节拍。根据估计 ,八 、九 、10月的汽车产量仍将呈现下滑,车市不容乐不雅。

从汽车的消费惯性来看,9月、10月是汽车的传统发卖旺季 。往年 ,在这个时间段,经销商为了完成厂家的发卖使命,会给出更好的优惠幅度来吸引消费者。对于消费者而言 ,这也是买车的更好机会。

“根据往年的纪律来讲 ,基本上八、九 、10这三个月,厂家会给出年夜量的现车,并且这时候候的优惠力度也每每是最年夜的 ,可是此刻优惠已经经很是少,有的之前优惠两三万的车型基本此刻只有几千的优惠 。甚至优惠少的车型原价卖,加价卖的环境也有。消费者可以或许接管等就先下订 ,再列队提车。”

从价格上来看,此刻不是买车的最好时间点,芯片欠缺对于于汽车产量的影响还将连续 ,此刻遍及“坚挺”的价格还将连续一段时间 。今朝全世界疫情成长仍存在极强的不确定性,芯片供给欠缺的场面地步近期内减缓的可能性不年夜,国产化替换成长也刻不容缓。

华体会hth体育官网登录 - 专业版


上一篇:长城皮卡是如何在成长为行业巨子的? 下一篇:百度Apollo终究最先做硬件?

发表评论

我们的伙伴

our partners